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其實銀行貸款要過件有一些因素存在著
最重要的幾個因素
1. 負債比過高(負債大於薪水的22倍以上)
2. 無任何銀行往來紀錄 (銀行小白)
3. 個人信用不良第一銀行貸款ptt OK忠訓 中古機車貸款人條件無擔保個人信用貸款該麼辦理才會比較容易過
4. 當親友的保人
5. 聯徵次數過多
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這些因素基本上將會導致
您在任何一家銀行想要進行任何貸款都被拒絕
甚至於有一些是銀行界裡的潛規則,
讓你不知道貸款沒過究竟是什麼原因
這邊就來告訴你哪些潛規則
比如說罰單逾期未繳、信用卡遲繳紀錄、有刑事案件紀錄、
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綠委籲KY公司資金放在台灣 金管會:要考量國際規範
民進黨立委林岱樺今天在立法院質詢金管會主委黃天牧關於KY公司的管制措施,以康友-KY(6452)掏空案為例,林岱樺呼籲金管會應該進行改革,包括事前揭露非台籍董事之董事人數,且資金應放在台灣。對此,黃天牧表示,資訊揭露已經請交易所研議,至於資金放在台灣的部分要考量國際規範。林岱樺提到金管會在康友案的審查疏失,她認為KY股組織性的計畫詐騙手法,就是不實財報加上會計師簽證,誤導投資人,造成股民損失。因此她建議對於KY股的董監事名單、國籍等資訊也要充分揭露,讓投資大眾可以合理評估;此外,KY公司的資金不得全數匯出境外,要留相當比例放在台灣境內。對此,黃天牧強調,康友公司是第一家這種詐騙案件,從金融監理角度來說,當然是一家都不能允許有這種情形發生,因此金管會並沒有迴避而是面對這樣的問題,所以去年八月就從發行公司券商監理機關提出改革方案。對於林岱樺的建議,黃天牧表示,金管會有朝這方向去努力,不過關於KY公司在台灣募集的資金要放在台灣銀行這部分,因為這些都是國外發行公司,要他們把資金存放在台灣銀行這點,也要考慮國際規範;金管會也早就清查還有沒有類似會發生的問題,而資訊揭露是必要的,這部分則已經請交易所去研究。
《半導體》驅動IC估再漲2成 外資欽點聯詠上看666元
美系外資針對IC設計產業出具最新研究報告,認為驅動IC的價格將再上漲10~20%,相關個股中點名聯詠(3034)最具實力,重申聯詠加碼評等、目標價提升到666元。美系外資表示,電視、PC的需求持續強勁,庫存水位仍低,預計驅動IC的價格將再上漲10~20%,根據近期對通路調查顯示,一些大陸智慧手機OEM OLED DDI採購正在變得更加積極,沒有放緩趨勢,另一方面,預計緊縮的晶圓代工自第三季起才會開始持續追上,故聯詠第二季產品應該還會有進一步漲價趨勢,有利於提高IC設計產業的盈利能力,相信大多數DDI設計公司都將重點放在進一步的盈利能力上而不是在2021年擴大市場份額。美系外資表示,LDDI驅動器IC供應仍然是某些PC、電視品牌的生產瓶頸,因此,IC設計業者依舊握有定價能力,另一方面,客戶也都多可以吸收成本上升得成本,故面板製造商可能會在第二季度進一步提高價格,就相對概念股中,最看好聯詠,重申聯詠加碼評等、目標價提升到666元。(時報資訊)
《半導體》轉骨有成、去年毛利率大躍進 愛普長線動能確認
愛普(6531)16日召開線上法說會,愛普去年營運轉骨成功,虧轉盈每股大賺11元,展望後市,愛普點名AI、網通、高速運算是未來要跨入的領域,市場對該公司今年業績成長也樂觀看待。愛普2020年第四季營收為10.12億元,較去年第三季成長22%,去年全年營收35.49億元,相較2019年的34.17億元(追溯調整停業部門後),成長幅度為4%,此外,愛普近年淡出標準型產品SDRAM,將資源集中在客製化記憶體及IP授權,重新架構產品銷售組合;以單季相較,2020年第四季毛利率為39%,較去年第三季的33%與前年同期的16%逐步走升;2020年全年度毛利率29%較2019年的14%,增加了15%。愛普表示,2020年營業淨利率達15%,每股獲利11元,扣除一次性的處分投資利得每股獲利4.69元後,每股獲利為6.31元,相較2019年每股虧損5.33元,轉虧為盈,可見營運轉型奏效,同時,愛普上周董事會亦通過股利分派案,擬發放現金股利5元。愛普成立初期以Pseudo SRAM(PSRAM)為主,2016年除投入低功耗隨機存取記憶體研發外,且公開收購力積電子,以切入標準型記憶體市場;然而,標準型記憶體單價較高但毛利偏低,導致公司整體毛利率下滑,因此,自2019年起,愛普將提高毛利率視為轉型的目標,2020年出售日本孫公司Zentel Japan股權後,淡出標準型記憶體市場,專注客製化記AI憶體,毛利、營收更聚焦。愛普表示,去年獲利表現亮眼,主要來自IoT產品線,另外IP licensing方面的業務未來亦成長可期。愛普進一步表示,IoT產品線提供客戶多樣且客製化的記憶體解決方案,2019年、2020年成長迅速,除了2G feature phone市場外,其他應用都有顯著增長。而愛普在IoT edge devices memory深耕多年,現全球市佔第一,且IoT市場正處爆發期,愛普相當看好此項業務長期發展。此外,從2020年的營收來看,AI產品線的營收已經有部分權利金收入,IP授權金亦對營收已有所挹注。愛普將WoW 3D先進封裝技術命名為VHM,此技術產品的重點在為異質晶圓3D堆疊,目前已有多家客戶導入,新技術產品可望在今年下半年達量產。展望今年,愛普在IoT裝置成長趨勢明確,此項業務將伴隨產業持續成長;VHM技術在頻寬(bandwidth)/功耗(power)較HBM具有優勢,包括AI、網通、高速運算皆為未來要跨入的領域,後續營運可以樂觀看待,此外,面對半導體產能大缺貨,愛普則強調,會維持一貫的對策,有長期合作的夥伴。 (時報資訊)
《汽車股》兩岸車市看好 裕隆今年添利
今年台灣車市估仍在高檔水準,大陸車市看增,有利裕隆集團旗下裕日車(2227)、中華(2204)等業績穩定成長,使得裕隆(2201)今年轉投資效應可望增加,助益母公司裕隆營收及獲利成長。此外,裕隆與鴻海在電動車的布局,有望自今年起開始發酵,成為中長期的業績發展動能。裕隆前年擺脫財務包袱,去年前3季單季均持續獲利,2020年前3季每股賺1.54元,第4季車市旺季,業績可望攀全年最佳,2020年轉虧為盈;今年再拚持續穩健成長。台灣車市去年全年掛牌車數達45.7萬輛,為近15年來的新高,展望今年,大部分業者看好在汰舊換新補助延長、國內需求仍不差,預估車市規模略減,但仍維持高檔水準。今年大陸車市則可望回升。中國汽車工業協會日前表示,中國車市今年起在電動化、智慧化等趨勢下可望復甦,預估全年汽車銷量可逾2600萬輛,年增約2.7%,是2018年以來首度恢復正成長。裕隆旗下裕日車、中華車等業績與大陸、台灣車市連動性高,隨著今年兩岸車市看旺,對裕隆的獲利貢獻可望將較去年再提升。此外,裕隆與鴻海合資成立鴻華先進,積極透過MIH電動車開放平台切入電動車市場,也持續傳出捷報,像是MIH與飛雅特克萊斯勒、吉利、拜騰及Fisker等品牌先後敲定合作,裕隆在電動車的布局也可望逐步展現成果。(時報資訊)
台帛泡泡何時成行 陳時中明天親宣布
台灣、帛琉的旅遊泡泡至今沒有下文,中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥今天表示,已經在做最後階段確認,一切順利的話,明天指揮中心就會宣布。台帛旅遊泡泡何時成行備受各界關注。根據旅遊業者透露,台灣與帛琉旅遊泡泡首發團最快4月初成行,目前規畫前兩周每周2航班,由華航先飛;且據傳第三周起長榮也將加入,每周增加到4班。莊人祥表示,目前已經是最後階段做確認,已經和外交部、交通部開過幾次會,希望今天可以定案,明天和大家說細節的部分。